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Pratique locale - 2011
Environnement et cadre de vie
Ecologie
Service
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Il existe les radars pour contrôler la vitesse, ou encore le respect des feux de circulation. Voici le radar piéton, qui surveille le bon respect, par les véhicules, des passages piétons. Un spécimen est expérimenté à la Grande-Motte, depuis le mois d’août. 4 objectifs pour ce radar: - Sensibiliser les automobiles - Redonner la priorité aux piétons - Assister les autorités locales dans leur mission de contrôle par la transmission des séquences vidéos des situations à risque - Favoriser la mobilité douce
Environnement et cadre de vie Prévention et sécurité
Il existe les radars pour contrôler la vitesse, ou encore le respect des feux de circulation. Voici le radar piéton, qui surveille le bon respect, par les véhicules, des passages piétons. Un spécimen est expérimenté à la Grande-Motte, depuis le mois d’août. 4 objectifs pour ce radar: - Sensibiliser les automobiles - Redonner la priorité aux piétons - Assister les autorités locales dans leur mission de contrôle par la transmission des séquences vidéos des situations à risque - Favoriser la mobilité douce
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Chronovélo, c’est le nom donné au nouveau réseau cyclable structurant de la Métropole grenobloise. Il sera composé, à terme, de 4 axes totalisant 40 km de liaisons cyclables. Une véritable « autoroute à vélo », doté d’aires de service, qui vise à sécuriser et faciliter les déplacements. Ses premiers kilomètres ont déjà été aménagés.
Environnement et cadre de vie Ecologie
Chronovélo, c’est le nom donné au nouveau réseau cyclable structurant de la Métropole grenobloise. Il sera composé, à terme, de 4 axes totalisant 40 km de liaisons cyclables. Une véritable « autoroute à vélo », doté d’aires de service, qui vise à sécuriser et faciliter les déplacements. Ses premiers kilomètres ont déjà été aménagés.
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5 yeux valent mieux que 2. Les chauffeurs des bus du Surf, le réseau de transports urbains de Fougères agglomération, sont désormais assistés dans leurs déplacements par un système de caméras anti-collision. Un dispositif inédit de protection des piétons et cyclistes, actuellement en phase de test. Comment ça marche? Le système repose sur 3 caméras : 2 caméras latérakes "assistées" d'une caméra fixée sur pare-brisen analysent, en vision intelligente, l'environnement du véhicule, y compris les angles morts. Lorsqu'un risque est détecté, une alerte se déclenche et avertit le conducteur.
Environnement et cadre de vie Prévention et sécurité
5 yeux valent mieux que 2. Les chauffeurs des bus du Surf, le réseau de transports urbains de Fougères agglomération, sont désormais assistés dans leurs déplacements par un système de caméras anti-collision. Un dispositif inédit de protection des piétons et cyclistes, actuellement en phase de test. Comment ça marche? Le système repose sur 3 caméras : 2 caméras latérakes "assistées" d'une caméra fixée sur pare-brisen analysent, en vision intelligente, l'environnement du véhicule, y compris les angles morts. Lorsqu'un risque est détecté, une alerte se déclenche et avertit le conducteur.
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300 habitants et pas de trottoirs pour se rendre à l’école ! Les écoliers ont analysé tous les carrefours et passages dangereux puis remis au maire un cahier de propositions. La mobilisation de tous, nouveaux habitants, directrice d’école, Etat, département, CAF, a permis la réalisation d’un rond point et de nombreux aménagements de sécurité.
Environnement et cadre de vie Prévention et sécurité
300 habitants et pas de trottoirs pour se rendre à l’école ! Les écoliers ont analysé tous les carrefours et passages dangereux puis remis au maire un cahier de propositions. La mobilisation de tous, nouveaux habitants, directrice d’école, Etat, département, CAF, a permis la réalisation d’un rond point et de nombreux aménagements de sécurité.
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